Приказом Минтранса России от 28.01.2016 N 16 внесены изменения в Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами, утвержденные приказом Минтранса России от 13 февраля 2013 года N 36.
Изменениями уточнен перечень исключений, т.е. перечень тех транспортных средств, которые не подлежат оснащению тахографами. Так, вместо указанных ранее в перечне исключений самоходных сельскохозяйственных машин теперь под исключения попадают: специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, скотовозы, машины для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений; транспортные средства категорий N 2 и N 3, используемые сельхозпроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок. Внутрихозяйственная перевозка – это перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов, то есть если перевозка через район или в другой регион - только с тахографом. Также не оснащаются тахографами учебные транспортные средства, используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов, и транспортные средства, которые проходят дорожные испытания, предусмотренные государственными стандартами и отраслевыми документами. А вот транспортные средства, оснащенные кранами-манипуляторами, теперь должны оснащаться тахографами.

Приказ Минтранса России от 28.01.2016 года №16 (.docx, 19 Кбайт)

В случае возникновения проблем, связанных с активацией блока СКЗИ тахографа «НКМ-1» или «НКМ-2», в целях ускорения процесса его замены, прежде чем проводить отзыв активации, необходимо отправить запрос на предварительную диагностику с предоставлением необходимой для анализа информации.
При таком обращении поступившая информация будет рассматриваться экспертами, и в течение часа будет выдано предварительное заключение по неисправности.
Обращаем Ваше внимание, что выдача предварительного заключения не является окончательным заключением экспертизы брака. Для выдачи окончательного заключения и последующей замены негодного блока на новый, необходимо предоставить неисправные блоки на экспертизу.
Более подробная информация на сайте: www.sppr2.ru

Взаимодействие датчиков уровня топлива производства ГК «СКАУТ» с тахографами компании «Инкотекс» позволяет тем, кто их использует, получать отчеты по заправкам и сливам в системе спутникового мониторинга.
В результате интеграции датчик уровня топлива PetrolX можно подключать напрямую к тахографу. То есть владельцам транспорта не нужно устанавливать дополнительно модули спутникового мониторинга, которые обычно требуются в подобных случаях. Этот вариант будет полезен тем компаниям, которые, наряду с использованием тахографов «Меркурий», заинтересованы в спутниковом контроле расхода топлива.

«По сути мы обеспечили еще один вариант получения пользы от тахографов. С помощью ГЛОНАСС/GPS-контроля ГСМ владельцы транспорта уже через пару месяцев добиваются уменьшения топливных расходов на 10-40%. Таким образом установка датчиков PetrolX поможет окупить установку тахографического оборудования и в целом сделать работу автопарка более эффективной», - комментирует Андрей Андронов, менеджер продуктов ГК «СКАУТ».

Датчик уровня топлива PetrolX устанавливается в баке транспортного средства и подключается к тахографам по протоколу LLS. Данные о расходе топлива поступают в систему, обрабатываются и в дальнейшем доступны пользователям в виде групповых и индивидуальных отчетов, а также статистических таблиц. На основании этой информации можно уточнять нормы топлива, выявлять транспорт с повышенным расходом, обнаруживать заправки «мимо бака», сливы топлива и случаи махинаций с путевыми листами.
Сама система спутникового мониторинга транспорта СКАУТ была интегрирована с тахографами «Меркурий» в конце 2015 года. И на текущий момент СКАУТ взаимодействует со всеми ведущими марками российских цифровых тахографов. Напомним, что до 1 июля 2016 года компании, использующие аналоговые тахографы, обязаны согласно закону заменить их на цифровые. Поэтому сейчас вновь становится актуальным вопрос использования таких решений, которые позволяют окупать установку дорогостоящего оборудования.